El Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP) mantiene conforme al calendario las obras de ampliación y modernización en los 12 aeropuertos que opera en México, dentro de un programa de inversión de casi 52,000 millones de pesos para el periodo 2025-2029. Tras ejercer 12,000 millones de pesos el año pasado, el grupo prevé invertir otros 11,000 millones durante 2026, con trabajos activos en toda su red.
Entregas escalonadas desde 2027
Las primeras obras terminadas comenzarán a entregarse en marzo de 2027, con la nueva terminal de Puerto Vallarta, un edificio de 75,000 metros cuadrados. En 2028 se espera concluir la Terminal 2 del Aeropuerto Internacional de Guadalajara, además de ampliaciones en Tijuana y Los Cabos. El calendario confirma que el impacto operativo de la inversión será gradual y se concentrará entre 2027 y los primeros meses de 2029.
Guadalajara concentra el principal esfuerzo financiero. Junto con Tijuana, San José del Cabo y Puerto Vallarta, recibirá 82% de los recursos del quinquenio. Solo el aeropuerto Miguel Hidalgo absorberá más de 22,000 millones de pesos para construir una terminal nueva de 69,000 metros cuadrados, elevar cerca de 70% su capacidad de pasajeros y adquirir terrenos destinados a una futura tercera pista y una tercera terminal.
La demanda sostiene esa estrategia: Guadalajara crece alrededor de 8% en pasajeros y podría cerrar 2026 con aproximadamente 19.7 millones de viajeros, cerca de los 20 millones. Puerto Vallarta presenta el contraste más relevante. La afectación de seguridad posterior a la captura de Nemesio Oseguera, “El Mencho”, provocó caídas de tráfico de hasta 23% y llevará al aeropuerto a cerrar el año en negativo. GAP espera que la temporada invernal, desde noviembre, permita recuperar asientos y que el crecimiento vuelva en 2027. La divergencia entre ambos destinos muestra que la expansión física avanza, pero sus resultados dependerán también de la recuperación de la conectividad y la confianza turística.
